نعم، يسبب محمل العجلة الفاشل اهتزازًا، لكنه عادةً ما يقضي أسابيع في إصدار الضوضاء قبل أن يبدأ في اهتزاز السيارة. ترتيب الأحداث مهم: أولًا دمدمة منخفضة من إحدى الزوايا ترتفع وتنخفض مع سرعة الطريق، ثم هدير يمكنك سماعه عندما تكون النوافذ مفتوحة، وبعد ذلك فقط اهتزاز ينتقل عبر الأرض أو المقعد أو عجلة القيادة. إذا كنت تشعر بذلك بالفعل، فهذا يعني أن المحمل قد تعرض للتلف لفترة من الوقت.

محمل العجلة عبارة عن مجموعة محكمة الغلق من بكرات فولاذية صلبة تسمح للمحور بالدوران بدون احتكاك تقريبًا أثناء حمل وزن السيارة. عندما يفشل الختم، يدخل الماء والحصى ويخرج الشحوم، وبالتالي فإن الأسطح المصقولة تتمزق وتتشقق. تلك الخشونة تُحدث الضجيج؛ الرخاوة التي تتبعها تجعل الاهتزاز.

كيف يتحول محمل العجلة السيئ إلى اهتزاز

يؤدي فشلان منفصلان داخل المحمل إلى حدوث اهتزاز: خشونة السطح والتشغيل الميكانيكي.

• خشونة. تعمل السباقات والبكرات المحفورة مثل لوح الغسيل تحت الحمل، حيث ترسل صوتًا هديرًا عبر الدعامة والجسم بتردد يتسلق مع سرعة العجلة.
• يلعب. بمجرد تآكل السباقات، يمكن للمركز أن يتحرك بضعة أجزاء من المئات من المليمتر في اتجاهات لم يكن مصممًا للتحرك بها على الإطلاق. يتم تضخيم هذا التذبذب الصغير بواسطة الإطار ويصل على شكل اهتزاز.

والأمر المهم هو أن الاهتزاز يتبع سرعة الطريق، وليس سرعة المحرك. الساحل في وضع محايد عند السرعة التي يكون فيها الاهتزاز أسوأ: إذا استمر الاهتزاز، فإن المصدر يقع في نهاية العجلة - المحمل أو الإطار أو الدوار أو وصلة التوجيه.

الأعراض حسب المرحلة

نادراً ما ينهار المحمل دون سابق إنذار. إنها تتحرك عبر مراحل يمكن التعرف عليها، وكل واحدة منها تعطيك فكرة مختلفة.

قم بتأكيد ذلك بنفسك في حوالي خمسة عشر دقيقة

ابدأ بالإطارات، لأن مشكلة التوازن أو المداس أكثر شيوعًا بكثير من المحمل، ثم انتقل إلى الداخل باتجاه المحور. ادعم العجلات واسند السيارة على المدرجات، وليس على الرافعة وحدها.

1. التحقق من الضغوط، فقي والتوازن. ابحث عن الحجامة أو البقع المسطحة أو فقدان وزن العجلة. إذا كانت الضوضاء تتبع الإطار عند تبديله إلى زاوية أخرى، فإن المحمل بريء.
2. القيادة والانحراف. بسرعة 60-80 كم/ساعة، توجه برفق إلى اليسار ثم إلى اليمين. يؤدي التوجيه إلى اليسار إلى تحميل الجانب الأيمن من السيارة، لذا فإن الهدير الذي يرتفع عند الانعطاف إلى اليسار يشير عادةً إلى المحمل الأيمن.
3. الساحل في وضع محايد والفرامل بخفة. الاهتزاز الذي يختفي في الوضع المحايد أو يظهر فقط عند الكبح يأتي من مجموعة القيادة أو الدوار، وليس المحمل.
4. قم بتحريك العجلة عند الساعة 12 و6 صباحًا. الحركة هناك تشير إلى اللعب المحمل. الحركة عند موضعي الساعة 9 و3 عند وصلة التوجيه بدلاً من ذلك.
5. قم بتدوير العجلة باليد. المحمل الصحي صامت وسلس. يشعر الشخص البالي بالشجاعة، وعلى المحور المتحرك قد تسمع صوت طحن مرة واحدة لكل دورة.
6. اشعر بدرجة حرارة المركز. بعد مسافة قصيرة بالسيارة، قارن بين الجانبين بعناية. يعمل المحمل الفاشل بشكل أكثر سخونة بشكل ملحوظ من الزاوية المقابلة.
7. البحث عن الرموز. غالبًا ما تقوم المحاور المزودة بمستشعر سرعة العجلة المدمج بتخزين خطأ ABS أو التحكم في الجر قبل أن يلاحظ السائق أي شيء.

ما الذي يحاكي محمل العجلة السيئ؟

تنتج العديد من العيوب الأخرى اهتزازًا يلقي أصحابه اللوم فيه على المحمل، ونمط الاهتزاز هو ما يفصل بينهم.

أجزاء التعليق والتوجيه التي تتآكل في نفس الجدول الزمني

محمل العجلة ليس هو الجزء الوحيد في مقدمة السيارة الذي ينتج اهتزازًا مرتبطًا بالسرعة، ونادرًا ما يكون الجزء الوحيد الذي يتم اهتراءه. تشترك مفاصل الهيكل في نفس دورة العمل: فهي تحمل الحمل وتمتص الصدمات وتفقد الشحوم بمرور الوقت.

ينتهي قضيب التعادل

يتيح طرف قضيب الربط المفكوك للعجلة توجيه نفسها لجزء من الدرجة أثناء القيادة، والذي يظهر على شكل اهتزاز يزيد عن 80 كم/ساعة مع تآكل الريش على كتف الإطار. الاختبار هو نفسه المستخدم للمحامل، لكنك تهز الإطار عند الساعة 9 و3 بدلاً من الساعة 12 و6. تحافظ نهايات قضيب الربط عالية الجودة على مسمار كروي صلب أسير داخل مبيت مختوم ويتم تشحيمه مدى الحياة؛ بمجرد انقسام الحذاء، يكون المفصل في الوقت المستعار. تقوم Tianyu بتصنيع أطراف قضبان الربط، ونهايات الحامل والمفاصل الكروية بأبعاد المعدات الأصلية لمجموعة واسعة من الموديلات الآسيوية والأوروبية والأمريكية، بحيث يتم تركيبها في المفصل الأصلي وذراع التوجيه دون تعديل.

مجموعة VW Tie Rod End لسيارات Lavida وGolf وBora وAudi A3 نهاية قضيب الربط البديلة مطابقة لـ OEM 1J0422811B، مع خيوط M12×1.5 وM14×1.5؛ الدعاوى المدرجة تطبيقات مجموعة VW وTianyu LF20047L. عرض المنتج →

البطانات ذراع التحكم والمفاصل الكروية

تسمح بطانات ذراع التحكم التالفة للذراع بالتحرك أثناء الكبح والانعطاف، لذلك يبلغ السائقون عن وجود خبط على مفاصل التمدد بالإضافة إلى واجهة أمامية متجولة وغير دقيقة. تضيف الوصلة الكروية البالية طرقًا وتظهر نفس حركة الساعة 12 و6 كمحمل، وهذا هو بالضبط سبب الخلط بين الاثنين عند عداد الأجزاء - ولماذا استبدال المفصل الخاطئ نادرًا ما يعالج الاهتزاز. يجب فحص كلا المكونين كزوج، نظرًا لأن الجلبة عادةً ما تفشل قبل أن يحدث ذلك للمسمار الكروي.

ذراع التحكم السفلي لفورد مونديو ولينكولن MKZ ذراع التحكم السفلي من الألومنيوم، Tianyu LF60473R، مع مراجع OEM بما في ذلك DG9C3A053ANE؛ يناسب تطبيقات Ford Mondeo وLincoln MKZ المدرجة. عرض المنتج →

فحص الهيكل لمدة خمس دقائق أثناء إيقاف تشغيل العجلة

مع دعم السيارة على الحوامل وإزالة العجلة، يمكن العثور على معظم مصادر الاهتزاز يدويًا، بدون مصعد أو أدوات خاصة.

• ارفع بين ذراع التحكم والمفصل: أي حركة رأسية تعني مفصل كروي مهترئ.
• حاول تدوير كل مسمار كروي لقضيب الربط؛ اللعب الحر أو الحذاء الممزق يعني أن المفصل قد انتهى.
• قم بهز وصلة التثبيت واستمع إلى صوت حشرجة الموت داخل المقبس.
• انظر إلى كل جلبة مطاطية بحثًا عن الشقوق أو تورم الزيت أو الانفصال عن غلافها.
• تحقق من عدم وجود تمزقات في أحذية CV والشحوم المقذوفة، وكتف الإطار الداخلي بحثًا عن تآكل غير متساوٍ يشير إلى المحاذاة أو تآكل مكونات التوجيه والتعليق.

روابط الاستقرار

نادرًا ما تسبب وصلات التثبيت اهتزازًا حقيقيًا عالي السرعة، ولكنها المصدر الأكثر شيوعًا للطقطقة التي يتم سماعها جنبًا إلى جنب. نظرًا لأن هذه الخشخشة تظهر في نفس الوقت الذي يحدث فيه هدير المحمل، فإن العديد من المالكين يستبدلون الوصلات أولاً والمحمل ثانيًا، وهذا هو السبب في أن الفحص الشامل من زاوية إلى أخرى يدفع ثمنه.

وصلة توازن أمامية لمازدا 3 وفورد كوجا ولينكولن MKC وفولفو XC60 وصلة تثبيت أمامية حديدية، Tianyu LF44487، بخيوط M10×1.5 ومسافة مركزية 298 مم؛ يناسب تطبيقات مازدا وفورد ولينكولن وفولفو المدرجة. عرض المنتج →

ماذا يحدث إذا واصلت القيادة

محمل العجلة الاهتزازي لا يستقر. يتسارع. تظهر أربع عواقب مرارًا وتكرارًا في ورشة العمل.

• تلف الإطارات. تعمل لعبة Hub على تنظيف المداس وإنشاء بقع مسطحة وحجامة، لذلك غالبًا ما يؤدي المحمل الصاخب إلى إطار صاخب.
• تلف المستشعر. في المحاور المزودة بمستشعر مدمج لسرعة العجلة، يؤدي اللعب الإضافي إلى تغيير فجوة الهواء ويمكن أن يدمر المستشعر أو يضبط رموز ABS والتحكم في الجر.
• أضرار الحرارة. يولد المحمل الجاف حرارة يمكن أن تصيب المغزل أو تشوه الدوار أو تلحق الضرر بالفرجار الموجود في تلك الزاوية.
• مخاطر فقدان السيطرة. في المراحل المتأخرة، يمكن أن تتحرك العجلة والمحور بعيدًا بدرجة كافية للتأثير على التوجيه، وفي أسوأ الحالات، تنفصل العجلة. الفشل المفاجئ أمر غير شائع، لكنه ممكن.

الإصلاح: ما يمكن توقعه

تستخدم معظم السيارات الحديثة مجموعة محورية محكمة الغلق، لذلك يتم استبدال المحمل كوحدة - يتم تثبيته بمسامير في العديد من التصميمات، ويتم الضغط عليه في تصميمات أخرى. الفرق يهم فاتورتك.

• محامل الضغط المناسب بحاجة إلى مكبس هيدروليكي ومحولات الدعم الصحيحة. إن قيادة أحدهم بمطرقة يؤدي إلى إتلاف السباقات قبل أن تدير السيارة عجلة القيادة.
• عادة ما يكون صامولة المحور للاستخدام مرة واحدة. قم بعزم الدوران إلى الشكل الذي حددته الشركة المصنعة باستخدام مفتاح عزم الدوران. قليل جدًا ويفقد المحمل التحميل المسبق؛ كثيرًا ويتم سحقه عند التثبيت.
• النظافة والأختام تقرر كم من الوقت يستمر المحمل الجديد. احتفظ بالحصى أثناء التجميع وقم بتجديد الختم حيث يستدعي التصميم ذلك.
• محاذاة يجب فحصه بعد أي عمل لقضيب الربط أو ذراع التحكم أو المفصل، وإلا فإن الجزء الجديد يرث تآكل الإطار القديم.

بالنسبة لورش العمل والموزعين، فإن مطابقة العرض مهمة بقدر أهمية الجزء: تقوم شركة Tianyu ببناء مفاصل كروية وأذرع تحكم ونهايات قضبان الربط ونهايات الرفوف ووصلات التثبيت والبطانات عبر مصنعين تبلغ مساحتهما الإجمالية 60,000 متر مربع، وتحتفظ بأكثر من 2 مليون قطعة في المخزون، وتقبل الطلبات من كرتونة واحدة ويتم شحنها في غضون 7 إلى 10 أيام - وهو أمر مفيد عندما يتحول إصلاح واحد إلى إعادة بناء للواجهة الأمامية.

الأسئلة المتداولة

هل يمكن لمحمل العجلة السيئ أن يسبب اهتزازًا عند سرعات معينة فقط؟

نعم. يظهر في وقت مبكر في شريط، غالبًا ما يكون بسرعة 50-80 كم / ساعة، ويتلاشى فوقه أو تحته. ومع انتشار التآكل، يتبعك الاهتزاز عبر نطاق السرعة بأكمله.

هل سيؤدي محمل العجلة السيئ إلى ضبط ضوء تحذير لوحة القيادة؟

ليس بمفرده - فمعظم المحامل ليس لها توصيل كهربائي. يمكن للمحاور المزودة بأجهزة استشعار مدمجة لسرعة العجلة ضبط رموز ABS أو الجر أو الثبات بمجرد تغيير اللعب لفجوة المستشعر.

كم من الوقت يمكنني القيادة مع محمل العجلة الاهتزازي؟

أيام وليس أشهر. بمجرد أن يكون الاهتزاز ثابتًا، يصبح المحمل ساخنًا وينمو اللعب بسرعة؛ قد يؤدي فشل المحمل إلى إتلاف المغزل أو المحور وتحويل مهمة صغيرة إلى مهمة كبيرة.

كيف يمكنني معرفة أي محمل سيء؟

استخدم حمل التوجيه. يؤدي التوجيه إلى اليسار إلى وضع الوزن على الجانب الأيمن، لذا فإن الهدير الذي يرتفع عند الانعطاف إلى اليسار يعني عادةً الاتجاه الأيمن. يتم الشعور بالمحامل الأمامية أيضًا من خلال عجلة القيادة. الخلفية تأتي من خلال المقعد والأرضية.

يعد الاهتزاز الناتج عن محمل العجلة السيئ أمرًا حقيقيًا ويمكن التنبؤ به ويسهل تأكيده بمجرد أن تعرف ما الذي تبحث عنه: قعقعة ترتفع مع سرعة الطريق، واهتزاز يتبع الحمل، ومحور يعمل بشكل أكثر سخونة من الثلاثة الأخرى. اختبر الإطارات والوصلة أولاً باستخدام مرفاع وقضيب رفع، وسيصنع المحمل هيكله الخاص.